ஹைட்ராலிக் பீம் லிஃப்டர் மற்றும் கேரியர்
விண்ணப்பம்
YJC190D ஹைட்ராலிக் ஹீல்ட் ஃபிரேம் பீம் தூக்கும் வாகனம் என்பது ஜவுளித் தொழிலுக்கான ஒரு துணை உபகரணமாகும். இது முக்கியமாக பீம்களைத் தூக்குவதற்கும், ஹீல்ட் ஃபிரேம்களைக் கொண்டு செல்வதற்கும், மேலும் பட்டறைகளில் பீம்களைக் கொண்டு செல்வதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த இயந்திரத்தின் டிரெய்லிங் ஆர்ம் வரம்பை 1500-3000 வரை சரிசெய்ய முடியும். இது பல்வேறு வகையான பீம்களைக் கொண்டு செல்வதற்கு ஏற்றது. இந்த உபகரணத் தொகுப்பு நான்கு சக்கர ஒத்திசைவு பொறிமுறையுடன் இருப்பதால், இயக்குவதற்கு வசதியாக உள்ளது.
| பொருள் | வரம்பு | அலகு |
| பீம் தூக்கும் சேனலின் குறைந்தபட்ச அகலம் | 900 | mm |
| பீம் ஃபிளேன்ஜின் அதிகபட்ச விட்டம் | Φ800 | |
| பீம்பேரிங் விட்டம் | Φ180 | |
| இரண்டு தாங்கு கரங்களுக்கு இடையிலான தூரம் | 1500——3000 | |
| பீமின் அதிகபட்ச எடை | 1000 | kg |
கால் பம்ப் கொண்ட இந்த இயந்திரம் சக்தியை வழங்குகிறது, இயக்குவதற்கு எளிதானது, உடல் உழைப்பைப் பெருமளவில் குறைத்து, தறியின் வேலைத்திறனை மேம்படுத்துகிறது. நூலை மேலே தூக்கும்போது அதனுடன் தொடர்பு ஏற்படாது, நூலுக்கு எந்த சேதமும் ஏற்படாது, குறிப்பாக அகலமான தறிகளுக்கு இது மிகவும் பொருத்தமானது.
தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்
| பெயர் | தரவு | அலகு | |
| மதிப்பிடப்பட்ட கொள்ளளவு | 10000 | N | |
| தண்டு கை மையம் தூக்கும் உயரம் | மிக உயர்ந்த | 760 | mm |
| மிகக் குறைந்த | 300 | ||
| தண்டு கை நீளம் | 480 | ||
| எல்*டபிள்யூ*எச் | 5000×700×2000 | ||
| சுய எடை | 700 | kg | |
கட்டமைப்பு அம்சங்கள்
1. இந்த இயந்திரம் சட்டகம், கைப்பிடித் தண்டு, நான்கு சக்கர ஒத்திசைவு, கை பம்ப், செயல்திறன் எண்ணெய் உருளை ஆகியவற்றால் ஆனது. இது கச்சிதமான கட்டமைப்பு மற்றும் குறைந்த எடையைக் கொண்டது. ஒத்திசைவுச் சக்கரத்தை 90° சுழற்றுவதன் மூலம், சட்டகத்தை முன்னோக்கி நகர்த்தி, தறியில் பீமை ஏற்றுவதற்கோ அல்லது இறக்குவதற்கோ ஏற்ற இடத்தை அடையலாம்.
2. கை பம்ப் மூலம் சக்தி அளிக்கப்படுவதால், கைப்பிடித் தண்டு ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியை அடைந்தவுடன் நின்று, பின்னர் கற்றையை நகர்த்தத் தொடங்கும்.
3. எண்ணெய் உருளையில் ரீசெட் க்ளோசர் ஸ்பிரிங் பொருத்தப்பட்டுள்ளதால், கைப்பிடியானது தானாகவே விரைவாக மிகக் குறைந்த நிலைக்குத் திரும்பும்.
4. தோற்றம், கட்டமைப்பு வரைபடத்தைப் பார்க்கவும்
பயன்பாடு
இயந்திரத்தை தறியின் முன்புறமாகத் தள்ளி, தண்டு தாங்கும் இடத்திற்கு ஏற்றவாறு இரு கைகளின் அகலத்தையும் சரிசெய்து, கைத்தண்டை நகர்த்தவும்.
கட்டுப்பாட்டு வால்வை மூடுவதற்கு இடஞ்சுழியான திசையில் சுழற்றும் நெம்புகோல், இயக்கும் உருளை மற்றும் கைப்பிடித் தண்டு தூக்கும் உத்திரம் ஆகியவற்றின் வழியாக அழுத்த எண்ணெயைச் செலுத்துவதற்குத் தொடர்ச்சியாக மிதிக்கும் கால் பம்ப் பெடல்கள்.
நகர்வுக் கைத் தண்டு வாகனம் கால்வாய்க்குத் திரும்புகிறது, சுவிட்ச் இயக்கக் கைப்பிடியைக் கொண்டு ஒத்திசைவுச் சக்கரத்தைக் கால்வாயின் முன்னோக்கிய திசையில் திருப்பி, கற்றையை வைப்பதற்காக நெசவு அறைக்குக் கொண்டு செல்லவும்.
கட்டுப்பாட்டு வால்வைச் சிறியதிலிருந்து பெரியதாகத் திறக்க, நெம்புகோலை வலஞ்சுழியாகத் திருப்பவும், பின்னர் இறக்கும் நிலையத்தில் உள்ள இயக்கும் உருளையை இயக்கவும். விட்டத்தின் விளிம்பு தரையைத் தொடும் வரை கைத்தண்டு விழும்.
குறிப்பு
1. நெம்புகோலை மெதுவாகக் கட்டுப்படுத்துங்கள், ஏதேனும் விபத்து ஏற்படாமல் இருக்க விழும் வேகத்தை மிக அதிகமாக ஆக்காதீர்கள்.
2. சுமை, மதிப்பிடப்பட்ட அளவைத் தாண்டக்கூடாது.
3. ஒவ்வொரு அரை வருடத்திற்கும் ஒருமுறை ஃபில்டர் ஹைட்ராலிக் ஆயிலை (30# மெக்கானிக்கல் ஆயில்) மாற்றவும், ஒவ்வொரு காலாண்டிற்கும் ஒருமுறை ஃபில்டர் ஆயிலை சேர்க்கவும், எண்ணெய் அளவு மிகவும் குறைவாக இருந்தால் எப்போது வேண்டுமானாலும் எண்ணெய் சேர்க்கலாம், எண்ணெய் அளவு என்பது எண்ணெய் தொட்டியின் உயரத்தில் 4/5 பங்காகும்.
4. இதரப் பொருட்களும் எண்ணெய் மாசுபாடும் எண்ணெய்க் குளத்தில் கலக்காமல் கடுமையாகப் பாதுகாக்க வேண்டும்.
5. கைப்பிடித் தண்டு மிக உயர்ந்த நிலைக்கு உயரும்போது, கை பம்பை உடனடியாக நிறுத்தவும். இல்லையெனில், அதிகப்படியான சுமையின் காரணமாக இயந்திரத்தின் பாகம் சேதமடையும்.
ஆய்வு முடிவு
| S1 | பிரதான ஆய்வு செய்யப்பட்டது | உள்ளடக்கம் |
| 1 | தோற்ற ஆய்வு | வடிவத்தின் வெட்டும் முனையானது கூர்முனைகளை அகற்ற வேண்டும், பற்றவைப்புக் கோடு இறுக்கமாகவும் சமமாகவும் இருக்க வேண்டும். ஃபிலிமின் நிறம் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும், அதில் பள்ளங்களோ கீறல்களோ இருக்கக்கூடாது. |
| 2 | தாங்கும் திறன் ஆய்வு | மதிப்பிடப்பட்ட கொள்ளளவுக்குக் கீழ், ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் கசிவோ உடைவோ இருக்கக்கூடாது. கைப்பிடித் தண்டு அதன் இயக்க வரம்பில் எந்தப் புள்ளியிலும் நிற்க முடியும். |
| 3 | அதிக சுமையுடன் வாகனம் ஓட்டுதல் | மதிப்பிடப்பட்ட கொள்ளளவுக்குக் கீழ், வாகனம் முன்னோக்கியும், பின்னோக்கியும், வலது மற்றும் இடதுபுறம் தடையின்றியும் செல்லும், மேலும் ஒவ்வொரு சக்கரமும் நெகிழ்வாகச் சுழலும். இயக்குவதற்கு எளிதானது, ஒத்திசைவுச் சக்கரம் நெகிழ்வாக இயங்குகிறது. |
| 4 | கைப்பிடி தண்டின் நடுப்பகுதியின் உயரம் | 1. அதிகபட்சம் 760 மிமீக்குக் குறையாமல் 2. குறைந்தபட்சம் 350 மிமீக்குக் குறையாமல் |
| 5 | வழித்தடத்தின் தொடக்கப் புள்ளி முதல் இறுதிப் புள்ளி வரையிலான கால் மிதிக்கும் நேரம் | 25 முறை |
